Корона Дикого Оливия, Джон Раскин

рук правительства и проверить в нем принципы предложения и спроса. Пусть наши будущие осады Севастополя будут выполняться по контракту — без захвата, без платы — (я признаю, что иногда это может быть лучше); и давайте продадим команды наших будущих сражений, с нашими священниками, с самой низкой ценой; так что у нас есть дешевые победы и божественность. С другой стороны, если у нас так много подозрений в нашей науке, что мы не осмеливаемся доверять ей в военном или духовном бизнесе, разве не разумно было бы попробовать, не может ли какое-то авторитетное обращение не процветать в вопросах утилитарного? Если бы мы заставили наши правительства делать полезные вещи вместо озорных, возможно, даже сам аппарат со временем станет менее дорогостоящим. Машина, примененная к зданию дома, возможно, заплатила бы, когда она, кажется, не заплатила, подала заявку на ее снос. Если мы сделаем на наших верфи корабли для перевозки древесины и углей, а не пушки, а также для обеспечения осветления внутреннего твердого кулинарного огня, а не для рассеивания жидкого враждебного огня, это может повлиять на налоги. Или предположим, что мы попробовали эксперимент на суше вместо водной перевозки; уже правительство, а не неутвержденное, несет письма и посылки для нас; более крупные пакеты могут со временем следовать; — даже общий товар — почему бы и нет, наконец, сами? Если бы деньги, потраченные на местные ошибки и тщетные частные судебные разбирательства, на железных дорогах Англии, были изложены, вместо этого, при надлежащей государственной сдержанности, на действительно полезных железнодорожных работах, и у нас не было абсурдных расходов на станциях-орнаментах, которые, возможно, уже были, — что в конечном итоге будет найдено у нас, — четвероносные рельсы, два для пассажиров и два для движения, на каждая великая линия; и нас, возможно, несли в быстрой безопасности, и смотрели и охраняли хорошо оплачиваемые пункты, за половину нынешних тарифов. [Ибо, конечно же, железнодорожная компания — это просто ассоциация хранителей верфей, которые делают дорожные пошлины настолько высокими, насколько это возможно, чтобы не починить дороги, а в карман. Общественность со временем узнает об этом и покончит с автомагистралями на железных дорогах, как и на всех других путях.] и два для движения, на каждой большой линии; и нас, возможно, несли в быстрой безопасности, и смотрели и охраняли хорошо оплачиваемые пункты, за половину нынешних тарифов. [Ибо, конечно же, железнодорожная компания — это просто ассоциация хранителей верфей, которые делают дорожные пошлины настолько высокими, насколько это возможно, чтобы не починить дороги, а в карман. Общественность со временем узнает об этом и покончит с автомагистралями на железных дорогах, как и на всех других путях.] и два для движения, на каждой большой линии; и нас, возможно, несли в быстрой безопасности, и смотрели и охраняли хорошо оплачиваемые пункты, за половину нынешних тарифов. [Ибо, конечно же, железнодорожная компания — это просто ассоциация хранителей верфей, которые делают дорожные пошлины настолько высокими, насколько это возможно, чтобы не починить дороги, а в карман. Общественность со временем узнает об этом и покончит с автомагистралями на железных дорогах, как и на всех других путях.]

129. Предположим, наконец,

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.