Ангары

Ангар представляет собой закрытое здание для самолетов или космических аппаратов . Ангары построены из металла, дерева и бетона. Слово ангар происходит от Среднего французского hanghart ( «корпус возле дома»), германского происхождения, от франкского * haimgard ( «дом-корпус», «забор вокруг группы домов»), от * Хаим ( «дом, деревня , деревушка «) и сад (» двор «).

Ангары используются для защиты от погодных условий , прямого солнечного света, технического обслуживания, ремонта, производства, сборки и хранения самолетов на аэродромах, авианосцах и кораблях . Про производство быстровозводимых ангаров читайте по ссылке.

История

Братья Райт хранили и ремонтировали свои самолеты в деревянном ангаре, построенном в 1902 году в Kill Devil Hills в Северной Каролине для своего планера . После завершения проектирования и строительства Flyer Wright в Огайо братья вернулись в Kill Devil Hill только для того, чтобы найти поврежденный ангар. Они отремонтировали конструкцию и построили новую мастерскую, пока они ожидали отправки Flyer .

Карл Ричард Ниберг использовал ангар для хранения своего флота 1908 года (муха) в начале 20-го века, а в 1909 году Луис Блероо высадился на северной ферме в Ла-Бараке (между Сангатте и Кале ) и закатил свой моноплан в крупный рогатый скот фермера ручка. Блерио был в гонке, чтобы быть первым человеком, который пересек Ла-Манш на более тяжелом воздушном самолете и установил свою штаб-квартиру в неиспользуемом сарае. В Британии самые ранние ангары самолетов были известны как сараи самолетов, а самые старые из них остались в Лархилле, Уилтшир. Они были построены в 1910 году для Бристольских школ Летного и теперь Grade II * Перечислены здания . Британский авиационный пионер Alliott Verdon Roe построил один из первых сараев в 1907 году в Брукленде , Суррее и полноразмерных репликах этого, а биплан Roe 1908 года выставлен в Музее Brooklands .

По мере создания авиации в Великобритании до первой мировой войны, стандартные конструкции ангара постепенно появлялись с военными типами, такими как ангары Бессонно и бортовой аэрофотосъемщик 1913 года, оба из которых вскоре были приняты Королевским летным корпусом . Примеры последних выживают на аэродромах Фарнборо , Филтон и Монтроуз . Во время Первой мировой войны другие стандартные конструкции включали в себя RFS General Service Flight Shed и адмиралтейский F-тип 1916 года, сарай общей службы (с характерной крышей Belfast-truss и построены в различных размерах) и сарай самолета Handley (1918 год) ).

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.