3.20

точка отвода главных линий из Парижа viâ Cambrai, Hirson и на север. Его положение на каналовом Шельде уже упоминалось.

Камбре (28 000 жителей), лежащий на правом берегу Шельды, который сначала становится судоходным, является центром главных дорог из Перонне, Бапаума, Арраса, Дуэ, Валансьен, Бавай и Ле Като. Это также важно как точка соединения железных дорог от Парижа до Валансьен и от Дуэя до Сент-Квентина.

Ле Като , где, как я уже сказал, я основал свою первую штаб-квартиру во Франции, расположен на Селле. До войны его население насчитывало 10 700 человек, и оно располагало важными шерстяными мельницами. Это точка соединения основных дорог, соединяющих Валансьен с Сен-Квентином и Камбре с Ле-Нувионом. Он также стоит на главной линии от Парижа до Мобеж, в то время как однолинейные железные дороги соединяют его с Камбре, Валансьенном и Ле Кэной.

Наконец, что касается коммуникаций по всему району, они были хорошими и обширными. Главные дороги с севера на юг — это города Конде, через Валансьен, в Камбре, Ле Като и Лантреки, а также от Монса до Бинче, до Ле Като Виа- Бавай и Лантреки через Мобеж. Многочисленные дороги второго класса обеспечивают хорошие боковые связи между вышеупомянутыми дорогами.

Таков был тогда регион, в котором в ночь на пятницу 21 августа британская Экспедиционная Сила оказалась в ожидании своего первого великого испытания силы с врагом. В ту ночь мы отправились спать в больших надеждах. Мобилизация, транспорт и концентрация британской армии осуществлялись без заминок. Войска не только смогли отдохнуть после их путешествия, но несколько дней были доступны для практических маршей и для капитального ремонта оборудования. Состояние резервистов, даже тех, кто был длиннее от цветов, был превосходным и постоянно улучшался.

Высший дух пронизывал все

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Adblock
detector